המהפך הדרסטי של 3008 אמור להוסיף קצת זוהר לסוכנויות פיג’ו ברחבי הארץ, אך השיפור שלו משתרע מעבר לחזית המקומית שלך. פיג’ו ספורט יישמה את המתכון המנצח החדש של רכב השטח על ראלי דקר ריידר לשנת 2017: 3008 DKR.
ראינו לראשונה את ה- DKR 3008 בתערוכת הרכב של פריז 2016 לצד מקבילה המקובל, אך התמונות שלמעלה מראות כיצד היא תיראה עם השערה הרשמית שלה כשהיא מתנדנדת על פני 9,000 ק”מ של שטח דרום אמריקאי מחוספס בעצרת דקר.
28
אתה בהחלט לא תחמיץ את ערכת הצבעים האדומים, הצהובים והכחולים המדהימים, באדיבות שותפי המירוץ של פיג’ו, סך הכל, רד בול, ספארקו ובפגודריץ ‘, אך כל זה עטוף על גוף שמביא כמה שיותר מ -3008 רכבי השטח המקובלים מכה תכנן ככל האפשר. סבסטיאן קרייקט, מעצב חיצוני בכיר והאיש שצייר את המראה החריף של 3008, אומר שה- DKR הוא “הרבה גרסה קיצונית” של רכב השטח הנוכחי.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• זכה ברכב שטח חדש של פיג’ו 3008!
לפני שנכנס לפרטים טכניים, ראוי לציין כי ל- 3008 DKR החדשים יש כמה נעליים גדולות למלא; פיג’ו שלטה בפשיטת דקר לשנת 2016 עם ה- DKR שלה בשנת 2008, עם תשעה ניצחונות שלב מהסבסטיאן לוב, קרלוס סיינץ וסטפן פיטרננס. למעשה, הניצחון הכללי של 2008 היה הראשון לרכב דו-גלגלי בהנעה מזה 15 שנה.
28
ריידר המדבר החדש משתמש במומנט של 3.0 ליטר טורבודיזל V6 המייצר 340 כ”ס ו -800 ננומטר מומנט-מספיק כדי לשמור על שאדת סיבי הפחמן הקלה הזו פוגעת לקראת המהירות הגבוהה של 124 קמ”ש. מגביל חדש במנוע כחלק מתקנות DAKAR לשנת 2017 מצביע על כך שהוא נמצא בסביבות 20 כ”ס למטה ב- DKR 2008, אך הכוח המרבי בועט מוקדם יותר ויכול להצביע על כך ש- 3008 DKR מהיר עוד יותר במקום בו הוא חשוב מאשר קודמתו.