פורשה חשפה גרסת GTS חדשה של רכב השטח של קאיין, תג מחובר בדרך כלל לנהג הכי ממוקד – לא החזק ביותר – בדגמים בטווח של פורשה. זה עוקב אחר חם על עקבי ה- Boxster GTS, Cayman GTS ו- 911 GTS, כולם הושקו בחודשים האחרונים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
בעוד שה- GTS לפני ההרמה השתמשה ב- V8 של 414 כ”ס 4.8 ליטר, הגרסה החדשה מקבלת 3 ליטר דו-טורבו V6 המייצר 20 כ”ס יותר. זה בסך הכל 434 כ”ס, ואילו המומנט קופץ ב 85 ננומטר עד 600 ננומטר. כעת הוא מכסה את ספרינט 0-62 קמ”ש תוך 5.2 שניות (5.1 עם חבילת Chrono Sport האופציונלית)-זה 0.5 ו -0.6 שניות מהירות יותר מהדגם הישן, למרות צריכת הדלק משתפרת מ 26.7MPG ל 28.8MPG.
כדי לחדד ולהעצים את חוויית הנהיגה ש- Sports Slins מותאם כסטנדרט, וכך גם שופכים אדפטיביים של PASM יחד עם קפיצי פלדה שיושבים 24 מ”מ נמוכים מהסטנדרט, או מתלי אוויר אופציונליים שמפילים את גובה הרכיבה ב 20 מ”מ. ה- GTS משתמש גם זהה לבלמים גדולים יותר, כמו קאיין טורבו של 513 כ”ס, עם דיסקים של 390 מ”מ ו -358 מ”מ בחלק הקדמי והאחורי בהתאמה, נתפס על ידי Callipers אדומים.
6
שדרוגי הסטיילינג כוללים את אותו הטיפול הקדמי כמו הטורבו וחבילת עיצוב ספורט הכוללת אדני צד שמנמן וקשתות גלגלים מתרחבות. סגסוגות שחורות בגודל 20 אינץ ‘, אותיות שחורות וצינורות פליטה שחורים מנוגדים למגוון צבעי צבע צבועים. מבפנים מושבים קדמיים מתכווננים באופן פנימי חתוכים באלקנטרה ועור עם אותיות GTS על משענות הראש.
בקצה השני של הטווח, פורשה הציגה גם קאיין ברמת כניסה, שישבתי מתחת לקאיין ס. המופעל על ידי V6 בנפח 3.6 ליטר 3.6 ליטר, הוא מכסה 0-62 קמ”ש תוך 7.7 שניות (7.6 שניות עם חבילת כרונו הספורט) ופוגע במהירות עליונה של 143 קמ”ש. פליטת כלכלת דלק ופליטת CO2 עומדים על 30.7 מגה -בתים ו 215 גרם/ק”מ.
שני הדגמים יעלו לראשונה בתערוכת הרכב של LA ב- 19 בנובמבר, כאשר מכירות בריטניה יתחילו מייד. קאיין GTS עולה מ- 72,523 ליש”ט ואילו קאיין ברמת הכניסה מתחילה ב -49,576 ליש”ט.