רמזורים ברשת יישארו אדומים לאורך זמן כדי לאפשר להולכי רגל קשישים הרבה יותר זמן לחצות את הכביש בבטחה.
המעברים יעברו הערכה ממשלתית משמעותית לאחר שנחשף שאוכלוסיית המזדקנות של בריטניה מתקשה להגיע לצד השני של כבישים קדחתניים.
אורות עשויים להיות מצוידים בחיישנים כדי לשמור עליהם באדום כשאנשים עדיין חוצים, על פי שר הכבישים רוברט גודוויל.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
מעברים שקנתיים מסורתיים עם בחור ידידותי לסביבה מהבהבים נובעים מהשלב בשנה הבאה עם רמזורים ברשת הספירה לאחור בסופו של דבר להיות הרבה יותר נפוצים.
• בריטניה שנייה לביטחון דרכים באירופה
הזמן המאפשר להולכי רגל לחצות לא השתנה בהתחשב בכך ששנות החמישים ועם זאת המון גמלאים הולכים הרבה יותר איטיים מאשר 1.2 מטר בשנייה שמכתיב שלבים. המחקר של אוניברסיטת קולג ‘בלונדון גילה את אלה מעל גיל 65 באמת בהליכה, בממוצע, בגובה 0.8 מ’/שניות.
מר גודוויל אמר: “הבחור ידידותי לסביבה הוא הזמנה לחצות. כאשר הבחור ידידותי לסביבה מכובה, עדיין יש זמן לחצות. למעברי הפאפין המעודכנים יש גלאי תנועה, המאפשרים לתת זמן נוסף. אנחנו בדיקת סוגים אחרים של מעבר, מה שישפר בנוסף את המצב. ”
נטאשה אנגל, חבר הפרלמנט הצפוני מזרח דרבישייר, שהגיש את הדאגה בבית הקומונים, הודיע להערכה שתתחיל מייד.
• שיחת טלפון לפעולה במגיפה של שלטי דרכים
גם תחבורה ללונדון חושבת על שינויים עם מערכת חדשה המגלה בדיוק עד כמה אנשים מחכים על המדרכה שמתפתחת.
פול ווטרס, ראש מדיניות הכבישים ב- AA, הצהיר כי שמירה על אורות באדום עלולה לגרום לתעבורת אינטרנט רבה יותר לנהגים.
“הייתי רוצה לראות הרבה יותר מהספירה לאחור שהם סימן די גדול לאפשרויות שלך לעבור”, אמר. “אם אתה תקוע מאחורי האדם הראשון בתור ברמזור אדום כמו גם הם מתרחקים לאט לאט אתה יכול לדמיין את ההשלכות על הצומת. שנייה אחת כאן היא שתיים עד שלוש מכוניות ומשאיות פחות עם האות. “