גרסת רודסטר של מכונית הספורט ההיברידית של ב.מ.וו, ה- i8 נחשף בבייג’ינג לקראת תאריך המכירה הצפוי בסביבות 2014.
בדומה לקופה i8, Spyder הוא היברידי פלאג-אין המשתמש במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר עם 220 כ”ס כדי להניע את הגלגלים האחוריים כמו גם מנוע חשמלי של 129 כ”ס כדי להניע את החזיתות. צפו לראות זמן 0-62 קמ”ש של כחמש שניות.
מלבד היעדר הגג, ה- i8 Spyder אכן מתהדר בכמה הבדלים חזותיים לקונספט קופה, כולל דלתות מתכת מוצקות כמו גם חישוקי גלילה.
מעצב ב.מ.וו אדריאן ואן הוידונק הלך על מכונית חשיפה סביב המכוניות והמשאית החדשות המצביעות על ההבדלים בין ספיידר כמו גם גרסאות קופה של ה- I8 כמו גם חשיפת החלקים המועדפים על המכונית שלו.
לספיידר בסיס גלגלים קצר יותר כמו גם באורך כללי מאשר הקופה, בעוד שמושבי האחוריים הקשים של העליונה הקשים הועברו גם הם.
עם זאת, כמו הקופה כמו גם ה- i3 Supermini, ה- Spyder כולל פונקציה חדשה בסגנון BMW שהוטל את זרימת הזרם של ואן הוידונק. “זה המקום בו שתי שורות מתכנסות ממערכת הגגות כמו גם מצד המכונית”, הוא הסביר, “על הספיידר, האוויר עובר איתו כדי לשפר את הכוח, אולם ב- i3, למשל, יש חלון בו השניים שורות נפגשות. ”
התצוגה המועדפת האחרת של ואן הוידונק על הספיידר היא מלמעלה מביטה למטה אל גב המכונית. “אתה מקבל נוף מצוין של הסיפון בחלק האחורי של המכונית, שם שמנו שני בעיטות, הקטנועים המופעלים שלנו.”
הבעיטה היא חלק מ”פתרון הניידות “של BMW I, כאשר הרעיון הוא שאתה מקבל רק עד כה במכונית ה- I שלך, ואז מנצל את הקטיף כדי לסכם את המסע שלך. Kickboard הוא כמו קטנוע המשתמש בכוח חשמלי כדי להציע עלייה נוספת בנוסף למאמצים שלך.
כמו כן, גם ה- I8 SPYDER הופעת הבכורה של BMW של BMW. תג Edrive יופיע על כל המכוניות והמשאיות המונעות על ידי החשמל של החברה בעתיד.
חלק מיעילותו של ה- i8 Spyder מגיע מבניין Lifedrive של ב.מ.וו – המורכב מגוף סיבי פחמן כמו גם שלדת אלומיניום – הבטחת המשקל נשמר לכ- 1,600 ק”ג, למרות הסוללות הכבדות על הסיפון. זה מסייע לתשואה של ספיידר הצהיר על אקלים כלכלי דלק טיפוסי של 94 מגה -בתים עם זן של 17 מייל על כוח חשמלי בלבד.
צפו ל- I8 Spyder תווית עלות של כ- 90,000 ליש”ט.